化解无缝钢管过剩产能还得一步一个脚印

　　天津海诚华浚贸易有限公司分析师指出：“无缝钢管的惨淡使得每年都会有一批企业处在濒临破产的边缘，仅仅指望政策利好去解决大多数产能过剩无缝钢管厂家的生存问题太过天真。何况，无缝钢管厂每天开门都要花钱，“远水救不了近火”。

　　值得注意的是，无论是国内政策还是国外项目，提升需求只能“治表”，根治顽疾，要想“治本”需要从机制体制上进行根本性改革。进一步而言，如果没有产能过剩企业在经济转型，结构调整的变化中通过市场的竞争被洗牌出局，行业始终不能敏锐应对产能变化，那么整个无缝钢管行业就只能继续低迷，处在一个‘半死不活’，甚至是拖累整个经济的健康发展。

　　通过挖掘内需无缝钢管http://www.b8163.com市场潜力，改善需求结构一直是消化过剩无缝钢管产能的一个途径。值得一提的是，去年“一带一路”以及“天津无缝钢管厂改造”的政策的提出，对无缝钢管产业链上下游企业来说，无疑是“雪中送炭”。


　　但是，如果仅把“一带一路”和“无缝钢管厂家改造”等战略视为救命稻草，而不是痛定思痛、壮士断腕，那么对于这些行业来说，更大的危机或许还在前方。毕竟这些战略的执行需要时间，“弹冠相庆”为时尚早，何时真正动工建设，到底需要多少无缝钢管都还未可知。

　　在国内项目还不明朗的前提下，“走出去”成为部分无缝钢管厂期盼的方向。许多产能过剩行业希冀通过跨国项目来消化一部分产能，尤其对于无缝钢管的消费会有很大带动，但也有专家表示，这些项目还都暂时是纸上谈兵，跨国项目从政府协议到具体实施还需要一系列复杂漫长的沟通落实环节，单从铁路建设来说，从规划到实际动工可能需要好几年、甚至几十年。

天津无缝钢管国内市场早已疲乏不堪   2014年年末东亚无缝钢管市场疲软