无缝钢管原料市场将延续弱势

　　从今年全年来看，可以发现无缝钢管今年的走势基本趋同。而海岬型船正是运输无缝钢管的主要船种。这实际上显示出无缝钢管铁矿石市场的持续下行是导致该指数下降的首要原因。今年初以来，无缝钢管铁矿石价格已经大幅下跌了43%。其中，无缝钢管铁矿石市场供过于求是主要原因，而我国经济增速放缓和转型升级导致包括无缝钢管铁矿石在内的大宗商品需求大幅下降。中国海关数据显示，10月份我国进口无缝钢管铁矿石7939万吨，较9月减少530万吨。前10个月，我国进口无缝钢管铁矿砂7.8亿吨，增长16.5%；进口均价为每吨646.9元，下跌19.8%。截至11月28日，我国港口库存为1.03亿吨，仍然维持在1亿吨以上的高位。

　　综合来看，在全球经济预期并不乐观以及主要产品运量没有明显回升的情况下，无缝钢管指数短期内不可能出现大幅回升。而作为大宗商品价格的先行指标，低位运行不仅预示着无缝钢管铁矿石市场的持续低迷，同时也显示出整个大宗商品市场持续弱势运行的大趋势。由此预测，包括无缝钢管铁矿石、煤炭在内的无缝钢管原材料产品的价格仍将在一定时间内维持低位。

　　与此同时，无缝钢管铁矿石供应商之间的竞争已经蔓延到航运领域，导致BDI持续下滑。今年9月份，中国远洋、招商轮船等我国船企和淡水河谷签订了长期COA(租船契约合同)战略协议，40万吨大船的投入使用给海岬型现货市场带来较大压力。此外，我国近来恢复了煤炭进口关税，预计将对煤炭进口量造成影响，这使得船运市场对未来的乐观预期降温。

 

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